Iceland 2020
                                         19.07. - 24..9.2020
                                         & 15.10.  - 04.11.2020

Part 6   Glacier & L300

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Maps

Svinafellsjökull.

Vatnajökull.

 
Svinafellsjökull.

Svinafellsjökull. Svinafellsjökull.
Svinafellsjökull.

Svinafellsjökull. Skaftafellsjökull.
Skaftafellsjökull.

Skaftafellsjökull.  
Falljökull near Svinafellsjökull.

On the track to Falljökull I became a big problem. Suddenly the engine sounds very bad.
Later we found out the timing belt slipped.
The track to the glacier mouth 
(63°58'15.6"N 16°47'10.9"W) was very difficult and so I could not tow away the L300 from that location. 
I had to drive to the paved road and than 350 km back to Selfoss, to the next Mitsubishi garage.
 

Auf der Piste zum Falljökull ist es dann passiert.  Plötzlich klang der Motor sehr laut.
Später stellte sich heraus, der Zahnriemen zur Ventilsteuerung war durchgerutscht.
Es war unmöglich den L300 von hier
(63°58'15.6"N 16°47'10.9"W)  abschleppen zu lassen, die Piste war zu steinig und schmal für einen LKW.
Da gab es nur eines - zurück zur Hauptstraße und zu einer Werkstätte.  
In 350 km in Selfoss war die nächste Mitsubishi Werkstätte.
 

Falljökull.
Back on road 1 to Selfoss.

Behind Selfoss there is a hill I had to climb with the L300.  
On top of the hill the timing belt slipped once more and the engine stopped working.
So I had to tow it 34mkm to Reykjavík.

Hinter Selfoss ist ein Anstieg der Straße. Oben angekommen rutschte der Zahnriemen ein weiteres Mal.
Nun stand der Motor komplett und ich mußte ihn 34 km nach Reykjavík abschleppen lassen.  
 

Tow Service.  
In  Reykjavík.
Specialist for Mitsubishi engines.  
In  Reykjavík waiting for repair.
Flying home to Germany.

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