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Namibia /
Botswana 2024
25.06. - 10.09.2024 Part 5 Okavango Delta / Maun < Back > |
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| Am Weg nach Maun treffen wir eine große Herde Elefanten, die die Wasserleitung an der Hauptstraße aufgebrochen haben. |
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| In Maun besorgen wir uns Permits für das Okavango Delta und die Campsites in Moremi. Danach kaufen wir uns Biltong bei den "BeefBoys" und füllen die Kochkiste und Kühlbox wieder auf. |
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| Das Biltong müsste für zwei Wochen reichen. | Campieren werden wir wieder im Sedia Hotel. |
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| Unser Lieblings-Campsite im Sedia Hotel ist noch frei und wir genießen den Abend unter der Akazie. |
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| Von Maun aus fahren wir über das South Gate in den National Park ins Moremi Gebiet ein. | |
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| Über die "First Bridge" zur "Second Bridge" kommen wir problemlos. 2009 waren wir das letzte Mal mit einer Gruppe von Südafrikanern hier. Der Wasserstand des Okawango war 2009 viel höher und die Piste teilweise überschwemmt. |
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| Durch einen kleinen Fahrfehler bleibe ich nach der Third Bridge im Sand stecken. Mit unseren Sandmatten und Schaufeln kommen wir aber schnell wieder frei. | |
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| Nun wird es richtig schwierig. Die "Forth Bridge" ist gesperrt. Die Balken sind verrottet und teilweise gebrochen. Wir fahren einige hundert Meter zurück und finden die alte Piste zur früheren "Forth Bridge". |
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Die Balken liegen im Schlamm und die alte "Forth Bridge" schaut recht
unstabil aus. Ich gehe erstmal darüber und schaue mir an, wo genau ich fahren muss. |
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Karin weist mich dann genau ein. Video Moremi Brücke 4 |
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| Kurz vor dem Campsite Xakanaxa treffen wir Elefanten und Nilpferde beim Streit. | |
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Für zwei Tage beziehen
wir unser Camp in Xakanaxa.
2009 waren wir schon
mal hier. |
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| Am zweiten Tag befahren wir nun die Pirschpfade von Moremi. |
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| Der Okawango bildet, bevor er völlig versickert Sumpf- und Seenlandschaften. Hier wohnen viele Krokodile, Nilpferde und viele Vogelarten. | |
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| Hier geht es nicht weiter. | |
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| Ich packe die DJI -Drohe aus und suche einen fahrbaren Weg am Seitenarm des Okawango von oben. |
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| Am Abend treffen wir noch einige Elefanten. |
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| Für den Weg zurück von Moremi nach Maun benötigen wir fünf Stunden. | |
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| Zurück im Campsite vom Sedia Hotel. |
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| In Maun gibt es die kultige Fliegerkneipe leider nicht mehr. Die Besitzer sind weg gezogen und haben das Haus verkauft. |
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| Schon im Transfronier NP ist beim Hardtop der rechte Verschluss ausgebrochen und die Heckklappe sprang öfters auf. Der Staub im Inneren war danach gewaltig. Wir konnte den Anschlag nur provisorisch reparieren. |
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Im Campsite überlegte ich mir eine Lösung für den Hardtop-Verschluss und
baute ein Template aus Karton. |
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In Maun hatten wir die
Gelegenheit das Hardtop zu reparieren. Wir fanden die Firma www.aliboats.com die Aluminium-Boote für das Okawango Gebiet baut. Der Chef zeigt uns gleich seine Firma und meint, dass meine Lösung mit dem Blech machbar wäre. |
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| Wir konnten einen Verstärkungs-Winkel aus Metall-Blech bauen, verkleben und vernieten. | |
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| Nun greift die Schraube des Verschlusses wieder auf den neuen Metallteil und die Heckklappe schließt sauber. |